ರಾಜ್ಯದ ನಾಲ್ಕೂ ಸಾರಿಗೆ ನಿಗಮಗಳು ಎದುರಿಸುತ್ತಿರುವ ಆರ್ಥಿಕ ಸಂಕಷ್ಟವನ್ನು ಸಮತೋಲನಗೊಳಿಸುವ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ, ಈಗಾಗಲೇ ಕೆಲವು ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಹೊರಗುತ್ತಿಗೆ ಮೂಲಕ ಚಾಲಕರನ್ನು ನೇಮಕ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಮಂಗಳೂರು, ಚಾಮರಾಜನಗರ, ಉಡುಪಿ ಮತ್ತು ರಾಮನಗರ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಖಾಸಗಿ ಏಜೆನ್ಸಿಗಳ ಮೂಲಕ 350ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಚಾಲಕರು ಸೇವೆಗೆ ಸೇರಿದ್ದಾರೆ.
ಕಾಯಂ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ನೀಡಬೇಕಾದ ವೇತನ ಮತ್ತು ಇತರ ಸೌಲಭ್ಯಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಪಡೆಯಬಹುದಾದ ಕಾರಣ, ಹೊರಗುತ್ತಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯತ್ತ ನಿಗಮಗಳ ಒಲವು ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿದೆ. ಇದರಿಂದ ಚಾಲಕರ ಕೊರತೆ ಇರುವ ಇತರೆ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಇದೇ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಇದೆ.
ಬಸ್ಗಳಿಗೂ ಖಾಸಗಿ ಪಾಲುದಾರಿಕೆ:
ಖಾಸಗಿ ಸಹಭಾಗಿತ್ವವನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಭಾಗವಾಗಿ, ಬಸ್ಗಳಿಗೂ ಗುತ್ತಿಗೆ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತರುವ ಯೋಜನೆ ಮುಂದುವರಿದಿದೆ. ಕೇಂದ್ರ ಮತ್ತು ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರಗಳು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಖಾಸಗಿ ಹೂಡಿಕೆಗೆ ಒತ್ತು ನೀಡುತ್ತಿರುವ ಹಿನ್ನೆಲೆ, ಸಾರಿಗೆ ಕ್ಷೇತ್ರವೂ ಇದಕ್ಕೆ ಒಳಪಟ್ಟಿದೆ.
ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರದ ಪಿಎಂ ಇ-ಬಸ್ ಸೇವಾ ಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ಪಿಎಂ ಇ-ಡ್ರೈವ್ ಯೋಜನೆಗಳಡಿ, ಒಟ್ಟು ವೆಚ್ಚ ಒಪ್ಪಂದ (GCC) ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಖಾಸಗಿ ಕಂಪನಿಗಳಿಂದ ಬಸ್ಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ. 2025-26ನೇ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಬೆಂಗಳೂರು ಮಹಾನಗರ ಸಾರಿಗೆ ಸಂಸ್ಥೆಗೆ (BMTC) ಸುಮಾರು 4,500 ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾಲಿತ ಬಸ್ಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಯೋಜನೆ ರೂಪುಗೊಂಡಿದೆ.
ಈ ಬಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಎಸಿ, ನಾನ್ ಎಸಿ ಹಾಗೂ ಡಬಲ್ ಡೆಕ್ಕರ್ ಮಾದರಿಗಳು ಇರಲಿದ್ದು, ನಗರ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಅನುಭವ ನೀಡುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ.
ಕೆಎಸ್ಆರ್ಟಿಸಿ ಸೇರಿದಂತೆ ರಾಜ್ಯ ಸಾರಿಗೆ ನಿಗಮಗಳಲ್ಲಿ ಖಾಸಗಿ ಸಹಭಾಗಿತ್ವವು ವೆಚ್ಚ ಕಡಿತ ಮತ್ತು ಸೇವಾ ವಿಸ್ತರಣೆಗೆ ಒಂದು ಹೊಸ ಮಾರ್ಗವಾಗಿ ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತಿದೆ. ಆದರೆ, ಇದು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಸೇವೆಯ ಗುಣಮಟ್ಟ ಹಾಗೂ ಉದ್ಯೋಗ ಸ್ಥಿರತೆಗೆ ಹೇಗೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು ಮುಂದಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಲಿದೆ.
0 ಕಾಮೆಂಟ್ಗಳು
Don't use abusive language. If any one found to be using abusive language straight away it will be reported to cyber police.
ನಿಂದನೀಯ ಭಾಷೆಯನ್ನು ಬಳಸಬೇಡಿ. ಯಾರಾದರೂ ನಿಂದನೀಯ ಭಾಷೆಯನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಬಳಸುತ್ತಿರುವುದು ಕಂಡುಬಂದರೆ ಅದನ್ನು ಸೈಬರ್ ಪೊಲೀಸರಿಗೆ ವರದಿ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.